Facebook

Twitter

  • (+994 12) 448 22 33

Урал

Урал 3255

Вахтовый автобус Урал 3255 (6х6), 30 мест.
Вахтовый автобус на шасси Урал-4320-2952-30/41 (колесная база 4555/1400 мм) предназначен для перевозки вахтовых бригад по всем видам дорог и отдельным участкам местности. Модификации автобуса в зависимости от применяемого двигателя шасси приведены в таблице.

Главный Техническая информация Галерея

Вахтовый автобус Урал 3255 (6х6), 30 мест.

Вахтовый автобус на шасси  Урал-4320-2952-30/41 (колесная база 4555/1400 мм) предназначен для перевозки вахтовых бригад по всем видам дорог и отдельным участкам местности. Модификации автобуса в зависимости от применяемого двигателя шасси приведены в таблице.


 

Модификация Урал 32551

(применяемое шасси)

Двигатель ЯМЗ,

Полная

масса, кг

Габаритные размеры, мм

тип

Мощность

кВт (л.с.)

1

Урал 3255-0010(11)*-01

(Урал 4320-2952-30)

238М2,

ЕВРО-0

176(240)

14'100

10'375x2'500х3'575

2

Урал 3255-0010(11)*-41

(Урал 4320-2952-41)

236НЕ2,

ЕВРО-II

169(230)

13'745

3

Урал 3255-0013-41

(Урал 4320-2952-41)

236НЕ2,

ЕВРО-II

169(230)

13'745

10'375x2'500х3'360

низкий пол и крыша


 

Вариант с комплектацией -0011 соответствует грузопассажирскому варианту автобуса, который предназначен для перевозки 10 пассажиров в салоне и 3,2 т груза в грузовом отсеке.


Колесная формула

6x6

Максимальная скорость, км/ч

85

Масса перевозимого груза*, кг

3 200

Применяемые двигатели и сцепление:

 

 Урал 3255-01

Двигатель ЯМЗ-238М2 дизельный, 4-тактный, с воспламенителем от сжатия,   8-цилиндровый, V-образный. Соответствует стандарту "Евро-0 (1)".

Сцепление ЯМЗ-238, фрикционное, двухдисковое, сухое, привод механический с пневматическим усилителем (или ЯМЗ-182, однодисковое, диафрагменного типа, с гидроприводом с усилителем)

 Урал 3255-41

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, 4-тактный, V-образный, 6-цилиндровый, с воспламенителем от сжатия. Соответствует стандарту "Евро-2".

Сцепление ЯМЗ-182, однодисковое, диафрагменного типа, с гидроприводом с усилителем

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая, трехходовая

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

Проходного типа с верхним расположением главной передачи

Кузов

Фургонный каркасно-металлический с термо- и шумоизоляцией, независимым отопителем, громкоговорящим устройством для переговоров с салоном

Количество мест для сидения, включая два места в кабине водителя

30 (для грузопассажирского варианта: 10)

Кабина

Цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции

Подвеска:

 

- передняя

На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

- задняя

Балансирная с реактивными штангами

Рулевое управление

С гидравлическим усилителем двухстороннего действия

Рабочая тормозная система

С пневмогидравлическим двухконтурным приводом, с АБС

Вспомогательная тормозная система

Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный

Электрооборудование:

 

- номинальное напряжение, В

24

- аккумуляторная батарея

2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая

Шины

1200х500-508 модель ИД П284 с регулируемым давлением **

Дорожный просвет, мм

360

Емкость топливного бака, л

300

Внешний габаритный радиус поворота по буферу, м

14

 

Для грузопассажирского варианта автобуса.

Система регулирования давления в шинах - централизованная с управлением с места водителя; обеспечивает контроль давления воздуха в шинах, изменение давления воздуха в шинах при преодолении участков местности с низкой несущей способностью, возможность движения при небольших повреждениях шин.

 

 По требованию заказчика автобус может комплектоваться:

  • системой отопления кабины фирмы Webasto;
  • системой отопления пассажирского салона фирмы Webasto;
  • кондиционером в салоне и кабине водителя;
  • сиденьями повышенной комфортности и ремнями безопасности. 

Внешний дизайн